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        新聞中心

        2017車企半年考榜單出爐:最高增幅達357.2%

        2017-07-17

        據中汽協近期發布數據顯示,截至6月份,我國2017年汽車產銷量分別為1352.58萬輛和1335.39萬輛,同比增長4.64%和3.81%,整體增幅減緩。其中,乘用車表現較為明顯,上半年產銷分別為1148.27萬輛和1125.30萬輛,同比增長3.16%和1.61%,增速比上年同期減緩4.16個百分點和7.62個百分點。

        而隨著上半年銷量數據的出爐,各家車企亦迎來了2017年中考成績單。當中,不乏有黑馬躍出,自然亦有一落千丈者。有不少車企實現同比兩位數甚至三位數的高增長,吉利、上汽乘用車、廣汽乘用車等自主品牌更是獲得了喜人之績。不過也有部分車企表現不盡如意,如韓系合資車企和多數法系合資車企。具體境況如何,蓋世汽車根據乘聯會及車企官方公布相關數據統計,整理如下(注:以下企業排行主要按狹義乘用車批發銷售數據計算):

        整體:吉利繼續黑馬之勢 北京現代出局前十

        相關數據顯示,今年上半年,中國品牌乘用車共銷售493.95萬輛,同比增長4.33%;占乘用車銷售總量的43.90%,占有率比上年同期提升1.14個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售227.52萬輛、198.92萬輛、135.17萬輛、43.09萬輛和18.84萬輛,分別占乘用車銷售總量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。

        而綜合上半年的銷量排行情況看,上汽大眾、一汽大眾以及上汽通用前三名的位置依然十分穩固,據統計,前6個月中,上汽大眾共奪得4次第一名,而一汽大眾和上汽通用各獲得1次冠軍。不過從增長情況來看,前十車企中表現較為突出的要數吉利了,繼去年黑馬之勢,該企業上半年持續燃爆,一躍上位至總榜第五。此外,去年表現欠佳的日系車今年上半年銷量回升較為明顯,東風本田更是獲得了34.9%的增長。然與以上業績上揚的企業相比,長安福特、北京現代、長安汽車等企業的表現與去年同期相較則不是特別樂觀,其中北京現代退步較大,銷量下滑了42.4%,退居整體銷量排行第13位。

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        自主車企:喜憂參半 強者亦面臨壓力

        從整體數據來看,今年上半年自主品牌仍還處于銷量、市占率的雙增長狀態,但增長勢頭與去年同期相比已明顯減弱。

        不過在整體市場增速減緩的背景下,仍有部分品牌保持了強增長態勢。例如吉利上半年強勢增長了近90%,以55.02萬輛的銷量成績,讓其在自主品牌中的市場份額從去年上半年的6.46%增加至今年同期的11.14%,并一舉超越了長安汽車成為自主一哥。與此同時,該企業還將全年銷量目標調高了10%至110萬輛。不過與吉利相比,上汽乘用車在增幅上的表現似乎更加搶眼,上半年銷量達23.36萬輛,同比上漲113%。此外,自主車企中廣汽乘用車、東風小康、東南汽車等亦獲得了不錯的成績。

        在以上企業為進步歡喜的同時,從下圖中可以看到,另外一部分自主企業則陷入了失利的落寞。如長安汽車,盡管產品價格下探,但因產品線上的布局不足,上半年出現了5.5%的銷量下滑。而另一自主大將長城汽車的增勢亦不甚樂觀,其神車哈弗H6雖仍據冠軍,然疲態逐步呈現,而寄于新希望的高端SUV哈弗H8/H9上半年亦增幅微弱,此外,名噪一時的WEY品牌目前則被爆出“油耗造假”的信息,多少會對其銷量產生一定影響。由此來看,對兩大自主車企龍頭來說,后半年的壓力非小。除了長安長城外,比亞迪、江淮汽車、北京汽車等車企亦面臨著上半年業績同比下滑的壓力。

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        合資車企:韓系慘跌 日系全線飄紅

        從2017合資車企乘用車銷售排行來看,前三強一直保持著較為穩定的節奏,其中,上汽大眾上半年共銷售97萬輛新車,同比基本持平;其中6月增長喜人,實現約20%的增長。而強有力的市場終端優惠,給另一合資大戶一汽-大眾帶來了不少訂單,上半年實現銷量90萬輛。根據一汽-大眾規劃,今年下半年還將推出年型款邁騰和中期改款高爾夫等重磅新車。而長居合資車企銷量千年老三的上汽通用,旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌上半年均實現增長。

        而從增長表現來看,日系合資車企在此次期考成績中整體表現良好,全線飄紅。其中增幅最高的為廣汽三菱,同比實現了181.7%的增長。值得一提的還有東風本田,增幅達到了35.4%。細究原因,今年開年以來,東風本田陸續推出了新杰德、UR-V等新車,產品線進一步豐富。同時,供不應求的思域,更是東風本田的銷量擔當。

        與日系的高增長相比,韓系、法系合資車企今年在中國市場的銷量都不盡人意。進入2017年以來,韓系車在華銷量幾乎腰斬。上半年,北京現代累計銷量301277輛,同比下跌42.4%,東風悅達起亞累計銷量129671輛,同比下滑54.6%。

        而法系車中,東風雷諾算是異軍突起的法系品牌,在國產科雷嘉和全新一代科雷傲的帶動下,東風雷諾上半年完成銷量37460輛,是唯一取得增長的法系品牌,也是上半年增長幅度最大的企業,達357.2%。

        值得一提的合資車企還有長安福特,自今年開年以來,長安福特似乎始終不在狀態,銷量持續低迷,上半年累計銷量37.6萬輛,同比下滑11.1%,看來下半年需要加把勁了。

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        從以上成績單來看,正所謂幾家歡樂幾家愁。不過半年考已過,在車市微增長的大環境下,究竟誰能笑到最后,期末再見分曉吧!

         

         

         

         

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